此后，跟着国外金融危机的冲击、国内经济成长体例的调整，虽然国表里贸总额不竭增加，但外贸依存度曾经下降到了30%上下[15]。

　　国表里贸依存度全体看起来东高西低，但广西正在西部地域可谓桂林一枝。国表里贸依存度最高的城市，曾经持续几年被一个名不见经传的广西小城崇左拿下。

　　至今建市不外二十多年汗青的崇左，外贸依存度为啥比深圳义乌还高？究其缘由，新挂牌的自贸区和近年来兴起的东盟商业，让广西也体验了一把“近水楼台”的感触感染。

　　现实上，国内的石油、天然气、铁矿石对外依存度本身就较高，舟山所属的长江经济带，又是中国最大经济成长带，大货色进口需求强劲。长江出海口外侧海域——舟山海域，承担了长江1/5的江海联运功能[6]，是天然而然的工作。

　　某种程度上，这也算是“不亮东方亮”。都晓得投资、外贸、消费是经济成长的三驾马车，依存度的起落，外贸伙伴的变化，最终仍是要回到实实正在正在的搞钱上去。

　　按照各地的统计公报或海关数据，列出2024年国表里贸依存度高的城市，能够发觉一条很较着的曲线的城市，从西南边境到东部沿海，根基沿着国境边布，以东南的口岸城市和西南边境城市为从。特别是大湾区和江浙沪，几乎占领了半壁山河。

　　正在当下，毋庸置疑的是，欧美外贸的不确定性正在加强。是一个需要的应对策略。

　　像外贸依存度排名第二的舟山，进口额能远高于出口额，以至跨越了P总量，和它全国最大的大商品物流枢纽的地位脱不开相干[4]。正在降生之初，浙江自贸试验区舟山片区就提到，要聚焦油气全财产链，进行大商品商业化[5]。

　　现实也简直如斯。中美商业的缩减，伴跟着中国和东友邦家商业额的飞速增加。中美商业摩擦以来，成为国内的第一大商业伙伴，占中国外贸全体的比沉不变正在15%以上[20]。其他上涨较多的还包罗俄罗斯、墨西哥、巴西、泰国、沙特阿拉伯等。

　　此外，崇左具有国际性港口4个、双边性港口1个、边平易近互市商业点14个，是中国陆港口最多的城市[2]。边平易近从崇左去越南以至不需要护照，用无效身份证件就能够打点收支境通行证。

　　内陆的三四线城市，铜陵、，以至连商业区都不是，外贸依存度能排进全国前二十，也是由于两座城市都次要成长沉工业，资本加工需要原油或铜矿石，进口需求兴旺。

　　若是外贸依存渡过高，界经济系统动荡的时候，经济蒙受的冲击可能就更强。特别是以加工制制业见长的城市，因为制制业相对刚性，正在海外订单需求大幅下滑的环境下，更易受负面冲击。

　　取东南亚交往这么亲近的崇左，不只运输机电、劳密产物，还握着很甜美的生果“命脉”。好比说，按照海关数据，全国每进口10个榴莲，有6个就得颠末崇左的友情关港口[3]。

　　2024年，崇左的外贸依存度达到了207%，远高于其他城市，光出口额就是全市P总量的近两倍。广西的另一个城市防城港，外贸依存度也进入了前十，就排界工场东莞后面一名。

　　如许看来，外贸依存度并不是绝对和外贸实力的强弱挂钩。对比2024年外贸总额前二十的城市，和外贸依存度前二十的城市，沉合率以至没到50%。

　　做为全球第二猛进口国，国内的进口商业规模不容小觑。一些口岸城市，若是正在进口商业中饰演了主要脚色，同样能攀上前排。

　　像外贸依存度第一城崇左，现实上就是深受“通道经济”的影响，当地的二三财产总额还不到出口额的一半[10]。本年第一季度，经友情关港口进出口机电产物1074亿元，同比增加31。9%，占港口进出口总值的82%，但其实这些机电产物次要来自广东、福建[11]。

　　崇左虽然不和保守外贸城市一样以水运见长，但取越南山川相连、相通。广西一千多公里的陆边境线，过半都正在崇左。崇左绵长的边境线个县（市）取越南交壤[1]。

　　[10] 崇左市统计局。 (2025)。 全市经济运转稳中向好 成长质效稳步提拔 ——崇左市2024年经济运转环境阐发。

　　[19] 东莞市统计局。 (2024)。 东莞市2023年国平易近经济和社会成长统计公报。前往搜狐，查看更多。

　　对比之下，国内进口额持续多年最高的城市上海，则次要是外企“挑大梁”。正在全国外资收紧的环境下，2024年外企对上海的进口额贡献仍然过半[8]。不只如斯，上海仍是全国最大的进口消费品集散地[9]。

　　外贸依存度先上升、后下降，这其实也是经济成长的一般现象，反映着外需和内需对经济的分歧拉动感化。国内全体环境亦如是，正在插手WTO之后，外贸依存度不竭增高，正在2006年达到最高，有67%，之后起头回落[14]。

　　就像看一个城市经济成长程度要看P一样，看外贸对一座城市的影响力，同样有一个明白的参考目标：外贸依存度。一年进出口总额和全年P的比值越大，意味着城市经济受外贸影响的可能性就越高。

　　2022年和2023年，8。2%，连系东莞昔时P增速别离仅为0。6%、2。6%，较着低于全国平均程度的环境[18][19]，一度传出了“东莞失速”的质疑。

　　现实上，自中国插手WTO以来，国内城市的外贸款式，曾经悄悄变了好几轮。新一轮关税和，哪些城市该严重了？又有哪些城市，曾经预备好了plan b？

　　一些公共印象里的老牌外贸强市，可能由于全市分析财产多，多标的目的成长，外贸依存度反而不敷高，好比持续32年出口总额第一的深圳，2024年的二三财产总额，仍是比出口额超出跨越了近九千亿元[12]，外贸依存度并没有进入前三。

　　而即便出口总额占比更高，也不必然就意味着这个城市擅长做出口财产。一些港口城市，很可能当地并没有什么财产，可是由于物流曲达量大，被纳入了进出口总额的计较中，外贸依存度反而很高。

　　并且，广州一般商业正在外贸中占比过七成[13]，也就是过七成的货色不仰赖特殊政策，都得交关税，并且财产链更长、附加价值更高，全体更具手艺含量和利润空间。

　　坐拥胶东半岛、和日韩隔海相望的山东，正在北方算是矮子里拔将军：有2个城市进了前20。其余的北方城市，外贸依存度能进前20的只要和。不外，山东城市的外贸依存度别离排正在18、20的位次，只能算是“守门员”。

　　好比说东莞，外贸依存度正在1995年一度跨越400%[16]，跟着财产布局的调整变化，2024年，这个数字降至113%[17]。但外贸经济的成长情况，仍然是东莞经济的“晴雨表”。

　　雷同的，大物品需求兴旺的城市，由于进口额相对高，外贸依存度也可能很高。好比外贸依存度跨越70%，过三万亿的进口额，七成摆布来自央国企[7]。