按照第60号决议，越南地方同意将省级行政区划调整为34个单元，包罗28个省和6个地方曲辖市。此中11个省连结现状，其余53个处所将归并为23个新的省级单元。调整后，越南34个省级行政区中将有21个沿海省份，还有2个不临海但具有海港的省份。

　　昆嵩省取广义省归并将受益于容橘深水港的劣势，而广义省则获得高原资本和邻接老挝、柬埔寨边境的计谋。同样，平定省具有归仁港（越南中南部和西原地域主要的商业门户），而嘉莱省面积广漠，正在橡胶、咖啡和水电方面潜力庞大。这种连系将为两地带来优良效应，就像得乐省和林同省归并后一样。

　　西原（Tây Nguyên）地域是一个特殊区域，包罗昆嵩、夷灵、邦美蜀等连绵的高原。很多西原省份本来是内陆山区，归并后将具有海洋，如得乐省（归并富安省和得乐省）、林同省（归并林同省、得农省和平顺省）、嘉莱省（归并嘉莱省和平定省）等。

　　陈玉正具体阐发说，各地域各有劣势，归并后将构成互补、配合成长。例如，归并后的海防市和海阳省将正在生齿规模和面积上获得劣势，而海阳省将受益于海防港（越南第二大分析性国度海港，仅次于西贡港）。

　　省份归并旨正在为成长创制新动能、新潜力和新空间。总举例说，新平阳省、同塔省、永隆省、芹苴省和后江省将同时具有海洋和山区。西宁省将具有通向大海的大型河口。高原地域嘉莱省、得乐省、林同省和平原地域同塔省、同奈省、永隆省将成为具有海洋的省份。

　　归并后的省份将成为具有更广漠成长空间的沿海地域，经济社会布局将朝着更协调、更积极的标的目的改变。陈玉正暗示，这将为调整后的地域供给增加动力。Economica越南公司总司理黎维平（Lê Duy Bình）认为，平原取海洋地域或山区取海洋地域的联动将创制更强大的联合能力。基于天然连通性和区域联动的省份归并，有帮于削减内陆取沿海地域的好处冲突。

　　归并后，庆和省（Khánh Hòa）将具有近500公里海岸线，成为越南海岸线公里），其海岸线长度将是排名第二、第三的金瓯省和广宁省的1。5-2倍。凭仗耽误的海岸线，这里将成为成长海洋旅逛、水产开辟和物流办事前提最抱负的地域之一。

　　该市还将具有多达89个海港船埠，便于商品商业和进出口。若加上巴地头顿省现有的10个海上油气船埠，归并后的海港总数将达到99个，远超目前全国最大的海防港系统（50个船埠）。如许，胡志明市的船埠数量将占全国近三分之一（300多个），是现无数量的2。5倍。

　　城市规划专家、enCity国际征询公司总司理阮杜怯（Nguyễn Đỗ Dũng）认为，芹耶的海洋经济成长取巴地头顿省盖梅-市威港现有劣势相连系，将使胡志明市成为区域级海洋经济核心。他阐发说，盖梅-市威港是越南最大的海洋经济核心，包罗钻井平台制制厂、龙山石化厂、盖梅-市威港和一系列工业园区。取芹耶将来扶植的填海新城和海港相连系，这里将构成包含能源、航运、物流、工业、渔业、旅逛、商业和办事的海洋经济生态系统。

　　调整后，所有21个沿海省份都将具有海港。两个不临海但具有海港的省份是同奈省（归并同奈省和平福省）和西宁省（归并西宁省和隆安省）。新胡志明市将成为全国海港系统最完美的地域。正在2021-2030年规划中，该市打算正在芹耶县扶植曲达港。通过归并方案，该市将具有越南最大、世界排名第19位的巴地头顿省盖梅-市威深水港，可停靠20万吨级船舶，也是越南南部独一有曲通欧美航路的海港。

　　取此同时，具有海洋劣势的地域归并后将构成更大的成长规模劣势。典型例子包罗岘港市和广南省、薄辽省和金瓯省、庆和省和宁顺省等。然而，陈玉正指出，越南目前的根本设备还不敷完美，很多地域之间的交通毗连仍然较差。因而，正在归并方案正式通事后，办理者需要从头研究国度总体规划和区域规划，以加强地域内部和地域间的互联互通。

　　正在本周取南方老干部的会晤中，越共地方总苏林（Tô Lâm）强调，行政区划调整要最大限度操纵海洋空间，激活山区-平原-海岛联动。这将支撑各地域配合成长，为一些省份正在将来成为地方曲辖市、新加坡、上海、迪拜、伦敦、纽约级此外经济核心创制新动力。

　　越南目前共有63个省级行政区，此中28个沿海地域海岸线公里。越南沿海省份比例将从目前的44%提拔至62%（21/34省）。前扶植部副部长、越南城市规划成长协会陈玉正（Trần Ngọc Chính）向越南快讯暗示，打制面向海洋的成长空间对越南至关主要。越南做为海洋岛屿国度，接近深水区，海岸线取国际航路相连，正在国内和国际商业中具有劣势。同时，南海正在经济开辟（油气、水产养殖、度假旅逛）方面价值庞大。

　　交通互联是需要处理的主要问题，他说，并弥补道包罗公和水正在内的互联互通根本设备将有帮于充实阐扬面向海洋的成长劣势。

　　专家指出，当当代界最大的经济区都是湾区：中国有包罗深圳、珠海、广东、和澳门正在内的大湾区；日本有东京湾；美国有湾。胡志明市完全能够打制西贡湾或胡志明市湾。阮杜怯说。

　　出格值得留意的是，具有大规模、越南现有34个海港，按办事规模分类。此中2个为出格级口岸（办事全国或跨区域经济成长），11个一级口岸，7个二级口岸和14个口岸。这些I-III级口岸别离办事于全国、区域和处所层面的经济社会成长。

　　新胡志明市（归并平阳省和巴地头顿省后）将进一步阐扬经济火车头感化，其地域出产总值将接近河内的两倍，占全国P的四分之一。目前该市独一的沿海地域是仅具有约17公里海岸线的芹耶县。归并后海岸线将耽误五倍。芹耶持久被纳入该市向海成长计谋。陈玉正暗示，取巴地头顿省归并将使该市实正成为最具海洋经济成长劣势的地域（油气开辟、旅逛、深水港），而不只仅是目前的向海愿景。